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Ces VUL qui se mettent au vert !
Actualités Utilitaires
Ces VUL qui se mettent au vert !
En adoptant la technologie AdBlue, le Volkswagen Crafter devient le plus écolo des véhicules utilitaires.
Grâce à sa toute nouvelle gamme de motorisations, le Volkswagen Crafter répond déjà à la sévère norme Euro V qui ne sera rendue obligatoire pour tous les véhicules industriels de plus de 3,5 t de P.T.A.C. qu’à partir de l’automne prochain et qui ne sera prescrite pour les véhicules industriels de moins de 3,5 t (les utilitaires légers) qu’en 2011.
Mais Volkswagen va encore plus loin puisque, grâce à la technologie AdBlue disponible en option depuis le mois de juin 2009, le Crafter est à même d’être en conformité avec la norme EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle), une norme antipollution qui, si elle est à l’heure actuelle la plus stricte en Europe, a le seul défaut d’être… facultative ! La classification EEV se contente donc de symboliser une nouvelle réduction des seuils d’émission de monoxyde de carbone (CO), d’hydrocarbures (HC) et de particules (PM).
Les bienfaits de l’AdBlue
Déjà utilisée sur les camions et les bus, la technologie AdBlue est reconnue pour être un système efficace de purification de l’échappement. Elle utilise une solution d’urée aqueuse à 32,5 % qui est injectée dans le pot d’échappement, afin de convertir les oxydes nitreux contenus dans les gaz d’échappement en azote et en eau.
Par ailleurs, la recirculation des gaz d’échappement refroidis (EGR) est utilisée dans le moteur du Crafter afin de réduire les oxydes nitreux. Et comme a technologie AdBlue permet de réduire légèrement le taux de recirculation d’échappement, cela signifie que le moteur TDI peut être exploité plus près de son point thermodynamique optimal. L’efficacité du moteur s’en trouve améliorée, tandis que les émissions de particules et la consommation sont réduites.
Du coup, et en combinaison avec une nouvelle boîte de vitesses manuelle au premier rapport court (pour favoriser les démarrages en côte avec une remorque par exemple) et au sixième rapport long (pour abaisser le régime moteur sur route et autoroute), cela se traduit par une diminution de carburant allant jusqu’à 0,9 litre au 100 kilomètres, alors que les émissions de CO2 baissent jusqu’à 23 g/km. De quoi faire du Crafter l’un des véhicules les plus propres de sa catégorie… mais pas le plus « mou » puisque l’adaptation du Crafter à la norme Euro 5 s’accompagne d’une augmentation du couple allant de 7 à 14 % sur les quatre motorisations 2.5 l TDI (de 89 à 164 ch) disponibles.
Une option à 500 euros
Volkswagen Utilitaires propose l’option « Adblue » au tarif client de 500 euros HT. Pendant les trois premières années, le plein d’agent de réduction contenu dans un réservoir distinct d’une contenance de 29 litres, sera effectué gratuitement par le Partenaire de Service Volkswagen dans le cadre des opérations d’entretien courantes.
Les frais éventuels de réapprovisionnement occasionnés en dehors des visites d’entretien programmées durant les trois premières années, seront également remboursés par le Partenaire de Service Volkswagen sur présentation du reçu.
Mais Volkswagen va encore plus loin puisque, grâce à la technologie AdBlue disponible en option depuis le mois de juin 2009, le Crafter est à même d’être en conformité avec la norme EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle), une norme antipollution qui, si elle est à l’heure actuelle la plus stricte en Europe, a le seul défaut d’être… facultative ! La classification EEV se contente donc de symboliser une nouvelle réduction des seuils d’émission de monoxyde de carbone (CO), d’hydrocarbures (HC) et de particules (PM).
Les bienfaits de l’AdBlue
Déjà utilisée sur les camions et les bus, la technologie AdBlue est reconnue pour être un système efficace de purification de l’échappement. Elle utilise une solution d’urée aqueuse à 32,5 % qui est injectée dans le pot d’échappement, afin de convertir les oxydes nitreux contenus dans les gaz d’échappement en azote et en eau.
Par ailleurs, la recirculation des gaz d’échappement refroidis (EGR) est utilisée dans le moteur du Crafter afin de réduire les oxydes nitreux. Et comme a technologie AdBlue permet de réduire légèrement le taux de recirculation d’échappement, cela signifie que le moteur TDI peut être exploité plus près de son point thermodynamique optimal. L’efficacité du moteur s’en trouve améliorée, tandis que les émissions de particules et la consommation sont réduites.
Du coup, et en combinaison avec une nouvelle boîte de vitesses manuelle au premier rapport court (pour favoriser les démarrages en côte avec une remorque par exemple) et au sixième rapport long (pour abaisser le régime moteur sur route et autoroute), cela se traduit par une diminution de carburant allant jusqu’à 0,9 litre au 100 kilomètres, alors que les émissions de CO2 baissent jusqu’à 23 g/km. De quoi faire du Crafter l’un des véhicules les plus propres de sa catégorie… mais pas le plus « mou » puisque l’adaptation du Crafter à la norme Euro 5 s’accompagne d’une augmentation du couple allant de 7 à 14 % sur les quatre motorisations 2.5 l TDI (de 89 à 164 ch) disponibles.
Une option à 500 euros
Volkswagen Utilitaires propose l’option « Adblue » au tarif client de 500 euros HT. Pendant les trois premières années, le plein d’agent de réduction contenu dans un réservoir distinct d’une contenance de 29 litres, sera effectué gratuitement par le Partenaire de Service Volkswagen dans le cadre des opérations d’entretien courantes.
Les frais éventuels de réapprovisionnement occasionnés en dehors des visites d’entretien programmées durant les trois premières années, seront également remboursés par le Partenaire de Service Volkswagen sur présentation du reçu.
