Brèves

C’est le nombre de places de parking pour les deux-roues motorisés que compte créer la mairie de Paris d’ici 2014.
Elles viendront s’ajouter aux 29 500 emplacements déjà existants pour accueillir une (petite) partie des 120 000 motos et scooters qui, dans Paris, représentent aujourd’hui 15 % de l’ensemble du trafic.

C’est la baisse des ventes enregistrée en France par les véhicules utilitaires légers, un secteur beaucoup plus touché par la crise que celui des véhicules particuliers. Le Renault Kangoo Express reste le leader incontesté de la catégorie en dépit d’une chute de 25 % de ses ventes.

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13 mai - 10e Rallye des Princesses

Dimanche 31 mai, place Vendôme, se réuniront de 10h à 19h tous les équipages du seul Rallye qui ne donne le volant qu’aux femmes.
L’occasion d’admirer plus de 60 voitures anciennes qui prendront le départ le lendemain, mais également de participer à plusieurs animations au profit de l’Association « Paroles de Femmes ».

Mercredi 15 avril, 8h00. La toute première (et très convoitée) plaque AA-001-AA liée au nouveau système d’immatriculation est rivetée (pour la vie !) sur les boucliers d’une Mazda6 Fast Wagon 2.0 MZR 147ch.
Son heureux propriétaire, qui n’est autre que le Directeur commercial de Mazda Automobiles France, se réjouit que sa marque ait réussi à griller la politesse à tous les autres constructeurs grâce à l’efficacité du système informatique mis en place pour répondre spécifiquement au nouveau système d’immatriculation des véhicules (SIV).

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7 mai - Une file réservée aux taxis et aux bus sur l’A1

Promise en mai 2008 par la ministre de l’Intérieur, Michèle Alliot-Marie, la file réservée aux taxis et aux transports en commun sur l’autoroute A1 a été inaugurée le mercredi 22 avril dernier.
Durant une période de test de trois mois, cette file qui déroule ses 5 kilomètres entre la Courneuve et le tunnel de Saint-Denis sera donc interdite aux véhicules particuliers, du lundi au vendredi, de 7h à 10h du matin. Et pas question de l’emprunter si vous êtes pris dans un (inévitable) bouchon puisque des caméras vont bien vite être installées pour traquer les vilains resquilleurs.

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7 mai - La Ford Fiesta, voiture la plus vendue en Europe en mars

Ses ventes dopées par les primes à la casse mise en place dans plusieurs pays européens, la Ford Fiesta a ravi au mois de mars à la Volkswagen Golf la première place du classement des voitures les plus vendues en Europe.
52 805 Fiesta ont trouvé preneurs (+ 15,5 %) le mois dernier contre 46 415 Golf (- 0,1 %).
Autres bénéficiaires de la prime à la casse, la Volkswagen Polo (+ 30,3 %) et la Fiat Punto (+ 12,2 %) qui occupent respectivement les cinquième et sixième places du classement des modèles les plus vendus le mois dernier en Europe.

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6 mai - + 150 %

C’est, au mois de février, l’augmentation des ventes en France du Classe G de Mercedes, un vrai et gros 4x4 qui vient tout juste de fêter ses 30 ans.
Pas de panique. L’heure du grand retour des 4x4 n’a pas encore sonné. Les ventes du Classe G sont seulement passées de 2 à… 5 unités !

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6 mai - La Tata Nano victime de son succès

Lancée le 23 mars en Inde, la Tata Nano, qui ne devrait arriver chez nous qu’en 2011, connaît là-bas un fulgurant succès.
Déjà 18 mois de délai de livraison (bientôt 3 ans pour les plus pessimistes !) pour cette auto minimaliste dont le prix de base est de 1 950 € dans son pays d’origine.

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5 mai - 53 %

C’est, grâce à la prime à la casse, la part de marché que se sont octroyées les minis (Twingo, 107…) et petites voitures (Renault Clio, 207…) au 1er trimestre 2009 en France.
La mise en place de la taxe CO2 leur avait déjà permis de passer de 38,7 % du marché en 2007 à 46,1 % en 2008.


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5 mai - La mortalité routière en baisse

Le nombre de personne ayant trouvé la mort sur la route a diminué de 18,8 % en mars 2009 par rapport au même mois de l’année précédente, ce qui représente 68 décès de moins. Le nombre de blessés a quant à lui diminué de 17,2 %.

L’Ademe (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie) vient de publier son classement 2009 des véhicules les moins polluants vendus sur le marché français.
Un classement dont il convient de relativiser les résultats pour deux raisons. D’une part, l’Ademe ne prend en compte que les rejets de CO2 qui, comme chacun le sait désormais, sont directement liés à la consommation de carburant. Or les chiffres de consommation qui sont fournis par les constructeurs sont souvent fort éloignés de la réalité.
D’autre part, si le CO2 est l’un des gaz responsables de l’effet de serre, il n’est pas dangereux pour l’homme, ce qui est loin d’être le cas des fines particules rejetées par les moteurs des petites voitures Diesel qui, le plus souvent, ne sont pas équipées de filtre à particules (FAP). Peut-on, dès lors, réellement parler de voitures propres ?
Le classement réalisé par l’Ademe permet toutefois de constater que les véhicules émettant moins de 140 g/km de CO2 ont plus que doublé leur chiffre de ventes en sept ans, ce qui leur a permis de s’octroyer 65 % des parts du marché global en 2008.
Autre point positif, la mise en place de la taxe écologique et le succès des petites autos « bonussées » aurait permis, toujours selon l’Ademe, d’économiser 240 000 tonnes de CO2, soit l’équivalent de ce que rejettent 120 000 voitures en un an !

Si ce classement fait naturellement la part belle aux petites Diesel, on note qu’une (toute petite) voiture essence passe pour la première fois sous la barre des 100 g/km de CO2. Il s’agit bien sûr de la nouvelle Toyota iQ.