Brèves

D’après le rapport publié ce mois-ci par la Fédération Européenne pour les Transports et l’Environnement (T&E), BMW est le constructeur qui, pour la deuxième année consécutive, a réalisé les améliorations les plus marquées en matière de réduction d’émissions de CO2.
Le programme EfficientDynamics qui équipe désormais l’ensemble de la gamme BMW a une nouvelle fois prouvé son efficacité en permettant à la marque allemande de réduire de 10,2 % émissions et consommations par rapport à l’année 2008.
Avec une moyenne de 154g/km d’émission de CO2 au lieu de 172 en 2007, BMW est donc le champion de la réduction des émissions, ce qui lui permet de figurer désormais au 9e rang du classement des constructeurs les plus respectueux de l’environnement.
BMW distance ainsi ses rivaux du segment « premium » et talonne les constructeurs généralistes qui sont « favorisés » par les nombreuses petites voitures que comportent leurs gammes.
Grâce à l’amélioration permanente et spectaculaire du bilan écologique de motorisations pourtant puissantes, le Groupe BMW n’est plus qu’à 14 grammes par kilomètre de l’objectif de 138g/km (moyenne de l’ensemble des émissions de sa gamme) qui lui a été fixé par l’Union Européenne. La prochaine 320d EfficientDynamics qui sera lancée en 2010 devrait l’y aider. Forte de 163 ch, ses rejets de CO2 ne seront que de 109g/km !

La marque italienne ne se contente pas d’être toujours en tête des constructeurs européens en matière d’émissions de CO2. Elle peut aussi se targuer aujourd’hui d’être la seule marque généraliste à avoir atteint l’objectif qui lui a été fixé pour… 2015 !
L’organisme indépendant JATO vient de communiquer le classement des constructeurs automobiles sur le critère des émissions de CO2 pour les six premiers mois de 2009.
Sur les 25 marques automobiles les plus vendues en Europe, Fiat conforte la place de leader qu’il occupait déjà en 2007 (avec 137,3 g/km) comme en 2008 (avec 133,7 g/km).
Avec une moyenne de 129,1 g/km aujourd’hui, Fiat est la seule marque généraliste à atteindre d’ores et déjà l’objectif de 130 g/km prévu pour 2015.
La marque italienne devance ainsi Toyota (132,9 g/km), Peugeot
(134,5 g/km), Citroën (138,1 g/km), Renault (138,9 g/km), Ford (140,4 g/km), Opel (149,5 g/km) et Volkswagen (152,5 g/km).
Dans le classement par groupe, Fiat Group Automobiles (Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Ferrari, Maserati) occupe également la 1re place avec
132,9 g/km devant les groupes Toyota, PSA, Renault et Hyundai.

Même sans Mondial du Deux Roues (reporté en 2010), les amateurs et passionnés de deux-roues motorisés auront droit à un sympathique rendez-vous automnal grâce au premier Festival de la Moto et du Scooter qui se tiendra le temps d’un week-end au Parc Floral de Paris.

Cette nouvelle manifestation qui offre le mérite d’être un salon « marchand » regroupera plusieurs espaces :

• Exposition de véhicules neufs : gammes 2009 et nouveautés 2010.
• Pôle occasion : les meilleurs scooters et motos d’occasions réunis au cœur du salon sous l’enseigne de revendeurs garants de leur bon état mécanique. 
• Equipements et accessoires : des tarifs « fin de saison » pour s’équiper de la tête aux pieds.
• Espace Prestige et Préparation : tout pour personnaliser son deux roues. 
• Joe Bar Café : toute l’ambiance de la célèbre B.D. et de nombreux concerts gratuits.
  

Où ? Parc Floral de Paris (Vincennes)
Quand ? 18, 19 et 20 septembre
Horaires : de 14h à 22h (vendredi) ; de 10h à 19h (samedi et dimanche)
Prix d’entrée :  5 € (gratuit pour les moins de 10 ans)

Crise oblige (ou crise aidant !), les français ont redécouvert cet été les joies du camping. Caravanes, camping-cars, et mobil-homes ont ainsi été plébiscités par de très nombreux estivants en quête d’évasion à moindre coût.
Rendez-vous incontournable de tous les amateurs de loisirs verts, la 44e édition du Salon des véhicules de loisirs permettra à chacun de trouver le véhicule qui répond à ses envies et à ses exigences de confort, de proximité avec la nature et de dépaysement pour les week-ends à venir… ou les prochaines vacances.
Plus de 200 stands permettront, durant neuf jours, d’accueillir toutes les grandes marques européennes et de découvrir les dernières innovations techniques et esthétiques apportées aux véhicules de leurs gammes 2010, mais également celles relatives aux équipements et aux accessoires qui contribuent au bien-être de la vie en plein-air.

Où ? Parc des Expositions du Bourget
Quand ? Du samedi 26 septembre au dimanche 4 octobre
Horaires : de 10h à 19h
Prix d’entrée : 10€ ; 5 € (enfants de 10 à 14 ans et handicapés) ; gratuit (enfants de moins de 10 ans et handicapés en fauteuil)

Cela fait bien longtemps que la SNCF a troqué ses fabuleuses locomotives à vapeur pour des motrices électriques. Ce qui est nouveau, c’est qu’elle s’intéresse aujourd’hui à la voiture électrique !
Par l’intermédiaire de son fonds d’investissement « Eco-Mobilité Partenaires » créé en 2008, La SNCF a ouvert la voie à sa stratégie globale de complémentarité des transports en entrant, en avril dernier, dans le capital d'un exploitant de site de covoiturage, Green Cove Ingénierie.
Aujourd’hui, SNCF investit dans la société française Lumeneo, créatrice et productrice de la Smera (photo ci-contre), une sorte de gros scooter à quatre roues 100 % électrique qui s’incline automatiquement… et spectaculairement dans les virages.
Capable d’accueillir 2 passagers assis l’un derrière l’autre, la Smera n’est large que de 80 cm, ce qui lui permet de se faufiler comme un deux-roues. Ses deux moteurs électriques lui permettent d’atteindre 130 km/h et son autonomie est de 150 km. Mais l’obstacle à sa diffusion, qui devrait débuter en septembre prochain, reste son prix : 24 500 euros ! Ne reste plus à espérer que la SNCF propose la Smera à la location, soit dans le cadre d’un système train+auto, soit, pourquoi pas, en répondant à l’appel d’offre d’Autolib’ (voir news ci-dessous)!

C’est, en euros, le montant du bonus offert pour l’achat d’une voiture 100 % électrique. Cette aide, ajoutée à une consommation estimée à 2 centimes au kilomètre (10 pour une voiture essence) sera-t-elle suffisante pour inciter les automobilistes français à investir 20.000 euros minimum dans l’achat d’un « ZEV » (Zero Emission Vehicle) ?

En signant, le 9 juillet dernier, l’arrêté de création du syndicat mixte Autolib’, le préfet de Paris a donné le feu vert à un projet d’automobile en libre-service sur Paris et sa région, le pendant à quatre roues du Vélib’.
Une vingtaine de collectivités ont déjà adhéré au syndicat Autolib’ et elles devraient très prochainement être rejointes par la région Ile-de-France. Ne reste plus désormais aux opérateurs intéressés qu’à répondre à l’appel d’offre qui sera lancé cet automne.
Ils se devront alors de proposer un système global (comme celui mis en place par la société Decaux pour le Vélib’) garantissant la fiabilité et les performances des véhicules retenus ainsi que la qualité et la disponibilité du service, le tout allant de pair avec des tarifs raisonnables.
On parle d’ores et déjà d’un abonnement mensuel d’un montant de 15 à 20 euros et d’un coût d’utilisation de 4 à 5 euros la demi-heure.
Si les délais prévus pour la mise en place d’Autolib’ sont respectés, les premières autos en libre-service circuleront dans les rues de Paris et de sa banlieue fin 2010.
3 000 véhicules, répartis dans 1 400 stations dont la moitié sur Paris (500 en surface et 200 en parkings souterrains) devraient alors pouvoir ouvrir leurs portes, 24 h sur 24, aux « Autolib’iste ».
Dernière précision, mais de taille, pour la Mairie de Paris, les Autolib’ se devraient d’être exclusivement électriques, comme en Allemagne où une centaine de Smart « e-Mobility » sillonnent déjà les rues de la capitale, Berlin (photo ci-dessus).

C’est, selon une étude de l’Insee, le temps moyen (en minutes) que consacre quotidiennement chaque français à ses déplacements.
Chaque jour, les français effectuent donc 175 millions de déplacements dont la durée moyenne, curieusement, n’est supérieure que d’une minute à la durée des déplacements qu’ils effectuaient en… 1994.

Renault vient de confirmer l’arrêt de la production de la Vel Satis avant la fin de l’année. Elle n’était plus produite qu’entre cinq et dix exemplaires par jour à l’usine de Sandouville… ou ne sera pas construite sa remplaçante. Le futur haut de gamme de Renault sera en effet construit… en Corée du sud !

C’est le nombre maximum de grammes de CO2 que devront émettre très prochainement nos automobiles pour bénéficier du bonus de 1 000 euros (100 g aujourd’hui). Un durcissement prévu par la loi (5 g de CO2 en moins tous les deux ans) pour « encourager » les constructeurs à poursuivre leurs efforts.