La firme Continental fait redécouvrir à travers un communiqué de presse un de ses systèmes de freinage. Ceci survient après que son système, le MK C1, ait été récompensé à l’occasion des « Innovation Awards » organisées par l’Association européenne des équipementiers automobiles (CLEPA).
Le système de freinage MK C1
Le MK C1 a été conçu, selon son créateur, dans un souci d’économie en termes de poids. Le système de freinage inclut les dispositifs de contrôle (ABS et ESC) et d’actionnement ainsi que le servofrein. Le tout est basé sur un système électro-hydraulique qui permet d’accumuler plus rapidement la pression au freinage en comparaison des systèmes hydrauliques conventionnels.
Les systèmes d’aide à la conduite sont avantagés selon Continental
Le concepteur explique que le gain en puissance (+50 %) profite aux dispositifs d’assistance à la conduite. Le champ d’application de ce système au sein des mécanismes d’aide à la direction inclut la régulation de vitesse et le freinage d’urgence. Le MK C1 peut aussi être utile au sein d’un mécanisme de protection des piétons qui, lui-même, permet de réduire les accidents ou du moins la gravité de ceux-ci, grâce à des distances de rétropropulsion plus courtes.
Un dispositif d’arrêt répondant aux besoins des voitures modernes
Selon Felix Bietenbeck, qui est responsable de la Business Unit Vehicle Dynamics à la Division Chassis & Safety de la société conceptrice du MK C1, ce dernier correspond aux standards des véhicules contemporains et des nouvelles exigences de « mobilité individuelle ». Il mentionne au passage le ratio taille/puissance du MK C1 en parlant des avantages qu’offre ce système de freinage.
Le mécanisme a été primé par la CLEPA
Le système de freinage MK C1 ainsi que deux autres avancées de l’entreprise internationale ont été primés en 2016 aux Innovation Awards. Une cérémonie avait été organisée à Bruxelles le 17 mars 2016 pour cet évènement.
Source continental-corporation.com
David Lefebvre
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