Pour sécuriser au maximum votre achat, votre première démarche sera d’entrer en contact téléphonique avec le vendeur pour un interrogatoire en règle, cordial mais ferme.
En règle générale, si l'utilitaire est une première main (un seul propriétaire depuis sa mise en circulation) le vendeur se sera empressé de le préciser dans sa petite annonce.
Si ce n’est pas le cas, le véhicule est certainement passé entre plusieurs mains et son historique a de fortes chances d’être un peu plus « fumeux ». Il faudra donc demander au vendeur s’il est toujours en possession du carnet d’entretien d’origine afin de pouvoir vérifier si les différents propriétaires ont respecté les dates des révisions imposées par le constructeur.
- Où habite votre vendeur ?
La petite annonce qui a attiré votre attention n’indique pas forcément l’endroit où habite celui qui l’a passée. En règle générale, les voitures vendues en province sont sensiblement moins chères que celles vendues en région parisienne. Reste à savoir si le différentiel de prix ne risque pas d’être gommé par les frais de déplacement qu’il vous faudra engager pour aller la voir !
- Où et comment a été utilisé le véhicule utilitaire ?
Les courts trajets qui ne permettent pas à la mécanique d’atteindre sa bonne température de fonctionnement sont néfastes à sa longévité. De plus, ils entraînent une usure plus rapide d’organes essentiels, comme l’embrayage par exemple. A kilométrage égal, un utilitaire utilisé essentiellement en ville a de fortes chances d’être plus fatigué qu’un autre qui emprunte régulièrement l’autoroute.
- Quelle est la version du véhicule utilitaire ?
Certains vendeurs gonflent artificiellement le prix de leur utilitaire en arguant du fait qu’il est équipé de nombreuses options qui sont en fait des équipements… de série (climatisation, autoradio, fermeture centralisée de tous les ouvrants…). Une fois connue la version exacte, vérifiez son vrai
niveau d'équipement grâce à nos fiches techniques utilitaires.
- Où et quand pourrez-vous voir le véhicule ?
Si votre vendeur a répondu sans hésitation et sans langue de bois à vos différentes questions, vous pouvez passer à l’étape suivante et convenir d’un rendez-vous. Celui-ci devra avoir lieu devant le domicile du vendeur. Et si l’on vous propose de venir le regarder de nuit, sur le parking anonyme d’une lointaine zone industrielle, laissez tomber !
Check-list des points à contrôler
□ Huile moteur
□ Liquide de frein
□ Liquide de refroidissement
□ Usure et tension des courroies
□ Fonctionnement du ventilateur (moteur au ralenti, il doit se mettre en route après quelques minutes)
□ Etat et pression des pneus
□ Etat des balais d'essuie-glace (ils doivent être changés tous les ans)
□ Usure des plaquettes de frein
□ Fonctionnement des phares
□ Fonctionnement des clignotants
□ Fonctionnement des feux stops
□ Fonctionnement des feux de détresse (warning)
□ Fonctionnement des équipements additionnels spécifiques au véhicule utilitaire
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