Après les véhicules particuliers, les utilitaires vont devoir aussi limiter leurs émissions de CO2.
Après avoir fixé à 120g par kilomètre le seuil maximum de C02 que devront rejeter les voitures neuves en 2015, le parlement européen a décidé de se pencher sur véhicules utilitaires légers (fourgonnettes, fourgons, et minibus de moins de 3,65 t de PTAC). Tous ces VUL émettent aujourd’hui en moyenne 200 g/km de CO2.
Bruxelles envisage donc d’imposer une limitation à 175 g/km en moyenne dès 2016, moyenne qui sera ensuite abaissée (sans doute progressivement) à 135 g/km à l’horizon 2020.