Tout savoir sur la surtaxe C02

A coups de normes successives, Euro 1 puis II, III, IV et bientôt IV, Bruxelles a établi une liste de polluants nocifs dont les constructeurs ont dû et devront encore limiter les émissions. Un objectif en partie atteint puisque, en trente ans, les rejets de plomb, de benzène, de monoxyde de carbone (CO), de dioxyde de souffre (SO2), d’oxydes d’azote (NOx) et de particules ont baissé de 95 %. Résultat, aujourd’hui, une voiture neuve pollue cinq fois moins qu’en 1980 !

Un nouvel ennemi, le CO2
La diminution des émissions polluantes a en grande partie été rendue possible par le montage de pots d’échappement catalysés. Hélas, les catalyseurs, en neutralisant nombre de méchants rejets, génèrent du gaz carbonique (CO2) qui est le principal responsable du réchauffement climatique ! Un véritable cercle vicieux dont les constructeurs vont devoir pourtant sortir puisque les députés européens entendent fixer le taux maximum d’émission de CO2 à 120g par kilomètre pour 2012. Pas de quoi inquiéter la minuscule Smart Fortwo cdi qui ne rejette, aujourd’hui déjà, que 88 g de CO2/km, mais de quoi semer un sacré vent de panique chez les sportives (285g pour une Porsche 911 Carrera 4S – 489g pour une Dodge Viper) ou les gros 4x4 (294g pour un Volkswagen Touareg V6 TDI ou un Range Rover Sport TDV8).
Les exemples cités ici indiquent clairement que plus un moteur est gros, plus il rejette de CO2, les émissions de gaz carbonique étant en effet directement liées à la consommation de carburant, que ce soit de l’essence ou du gazole.

Affichette CO2 obligatoire !
Depuis le 6 mai 2006, toutes les voitures exposées chez les concessionnaires doivent être porteuse d’une affichette indiquant à quelle classe de « pollueuse » elle appartiennent. Ces classes sont au nombre de sept (de A à G) et sont symbolisées par des couleurs qui passent du vert clair (moins de 100 g de CO2 au km) au rouge foncé (plus de 250 g de CO2 au km). A partir de la sixième classe F (de 201 à 250 g de CO2/km), la surtaxe s’applique.
Si vous achetez une voiture d’occasion, votre vendeur ne pourra, cela va de soi, vous mettre l’affichette CO2 sous le nez. Il vous faudra donc consulter la carte grise de l’auto que vous convoitez pour connaître son taux d’émission de CO2. Cette mention ne figure que sur les cartes grises des véhicules immatriculés après le 1er janvier 2004. Tous les véhicules d’occasion ayant été mis en circulation avant cette date ne sont donc pas concernés par la surtaxe.

Calculez vous-même le montant de la surtaxe.
Jusqu’à 200 g/km de CO2 (Classes A,B, C, D et E), la surtaxe ne s’applique pas. A partir de la classe F (de 201 à 250 g/km), chaque gramme de CO2 est taxé à 2 €. Au-delà de 250 g/km, chaque gramme supplémentaire vous est facturé 4 €.
Si l’on prend pour exemple la Dodge Viper et le Volkswagen Touareg mentionnés plus haut, le calcul est donc le suivant.

Pour la Viper (489 g de CO2/km) :
50 g à 2 € = 100 €
239 g à 4 € = 956 €
Montant de la surtaxe = 1.056 €

Pour le Touareg (294 g de CO2/km) :
50 g à 2 € = 100 €
44 g à 4 € = 176 €
Montant de la surtaxe = 276 €