L’aspect général : comme pour une voiture, l’aspect est un indicateur précieux sur le suivi d’un tracteur agricole.
Examinez attentivement le carnet d’entretien ou à défaut, les factures concernant aussi bien l’entretien que d’éventuelles réparations ou l’achat de pièces détachées. Beaucoup de petites réparations sont effectuées au sein même des exploitations agricoles.
Des pneus usés prématurément compte tenu du nombre d’heures d’utilisation affiché au compteur signalent soit un roulage sur route fréquent, soit une arnaque au nombre d’heure.
Attention également aux pneus avant usés irrégulièrement, signe d’un mauvais réglage du train avant.
Contrôlez les rotules de direction afin de déceler si elles ne présentent pas un jeu trop important.
Vérifiez, au niveau du remplissage d’huile, que le moteur ne refoule pas son lubrifiant.
Recherchez la présence de fuites éventuelles sur l’ensemble du système hydraulique et de la direction en particulier.
Contrôlez le bon état du joint d’étanchéité. On peut aussi se rendre compte, à la main, si la prise de force présente du jeu ou non.
- L’éclairage et la signalisation
Vérifiez le bon fonctionnement des phares, des indicateurs de direction et du gyrophare obligatoire qui doit être visible à 50 mètres tous azimuts.
Assurez-vous de la présence minimum mais obligatoire d’un rétroviseur positionné du côté gauche.
Contrôlez le bon fonctionnement du dispositif d’arrêt général.
Contrôlez la présence et le bon état des protecteurs de courroies, poulies et ventilateurs du moteur.
Si vous achetez pour la première fois un tracteur d’occasion et si vos connaissances en mécanique sont limitées, faites-vous accompagner par un « pro ».
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