Les pneumatiques

La réglementation :
Les dispositions du contrôle technique et le code de la route (article
r59) prévoient entre autre d’interdire de monter sur les véhicules
automobiles et leurs remorques : 

• Des pneus de structures différentes (sauf roue de secours).
•  Des pneus de types différents sur un même essieu (marque,
  dimensions, utilisations, structure, vitesse et charge identiques). 
• Des pneus sur lesquels figurent un indice de charge ou un code
  vitesse inférieur aux capacités maximales prévues par le constructeur du véhicule (non applicable aux véhicules dont la vitesse maximaleest supérieure à 160 km/h et équipés de pneus neige avec code vitesse égal à Q).

Les pneumatiques doivent avoir : 

• Une profondeur minimum de 1,6 mm. 
• Des dimensions conformes aux prescriptions du constructeur ou
  des manufacturiers. 
• Une différence de profondeur de sculpture entre 2 pneumatiques
  montés sur un même essieu de 5 mm maxi.
• Ils ne doivent comporter aucune déformation (hernie, boursouflure, coupure...).

Décrypter un pneu :

• Indicateur d’usure : zone où se situe le témoin d’usure,
  situé en fond de sculpture, dans une rainures principales.
• Dimensions du pneu (exemple : 195/55/15) : 195 = section (largeur) du pneu, 55 = série du pneu (rapport hauteur/largeur), 15 = diamètre de la jante.
• Structure du pneu : radial ou classique
• Diamètre intérieur : diamètre de la jante.
• Indice de charge : charge maximale que le pneu peut transporter à la vitesse maximale (indiquée par l’indice de vitesse).
•  Indice de vitesse : vitesse maximale admise pour porter la charge indiquée par l’indice de charge.
• Tubeless : le pneu est constitué d’un seul élément, il n’y a pas de chambre à air.
  
  
  

Pour en savoir +

 Le groupe filiales Peugeot Paris