Nouveautés auto 2011 : les voitures sportives

DS3 Racing : sûrement plus que les 2.000 exemplaires prévus

L’année prochaine, en rallye, La C4 WRC cédera la place à la DS3 WRC. La DS3 Racing est donc pour ainsi dire la version « civile » de la prochaine bête de rallye de Citroën qui aura droit à quatre roues motrices mais à un habitacle beaucoup plus dépouillé.
Deux roues motrices (à l’avant) donc pour la DS3 Racing, pour faire passer au sol les 202 ch tiré d’un 1,6 l THP qui développait au départ 156 ch. Les motoristes de Citroën Racing ont aussi réussi à gagner 15 % de couple en plus (275 Nm au lieu de 240), tout en contenant les émissions de CO2 à 149 g/km !

Si la DS3 était déjà diablement efficace, la DS3 Racing avec son assiette abaissée de 15 mm, ses voies élargies de 30 mm et ses réglages d’amortisseurs spécifiques devrait être littéralement scotchée à la route !
Reconnaissable à ses attributs guerriers (diffuseur d’air, double canule d’échappement, éléments de carrosserie finition carbone, jantes 18’’...), la DS3 Racing, au départ série limitée à 1.000 exemplaires, sera en fait produite à 2.000 exemplaires... et plus, en fonction d’un succès qui paraît d’ores et déjà assuré. Son prix : 29.900 €.

GranTurismo MC Stradale : objectif 300 km/h !

Commercialisée à partir de janvier 2011, la Maserati GranTurismo MC Stradale est la première Maserati de route capable de rouler à plus de 300 km/h. Elle répond à la demande de clients désireux de posséder une voiture homologuée pour la route mais offrant le look, les performances et le « ressenti » des voitures qui courent en championnat FIA GT.
Elaborée sur la base de la GranTurismo S, la GranTurismo MC Stradale s’en distingue par un look un peu plus agressif encore (spoiler plus généreux, ailes avant flanquées d’une sortie d’air, boucliers avant et arrière redessinés...) et par la possibilité de recevoir en option un arceau-cage et des harnais 4 points. Ambiance course garantie !

Allégée d’une centaine de kilos, notamment grâce à la suppression de la banquette arrière, la Maserati GranTurismo MC Stradale reprend le V8 4,7 l de la S qui voit sa puissance majorée de 10 ch (450 ch) et son couple gagner 20 Nm (510 Nm). Du coup, et avec l’aide d’une boîte robotisée qui change de rapports en 60 millisecondes, elle n’a besoin que de 4,6 secondes pour passer de 0 à 100 km/h !