Le constructeur allemand Porsche a levé le voile sur une nouvelle venue, qui agrémente sa gamme déjà bien remplie. Il s’agit de la 919 Hybrid, une supercar destinée à concourir dans les courses automobiles.
Avec la 919 Hybrid, Porsche ambitionne de remporter les 24 Heures du Mans de 2017, qui se tiendra les 17 et 18 juin prochains. Selon Andreas Seidl, patron de l’équipe allemande, pour la saison 2017, 60 à 70 % de la voiture ont été modifiés. L’expert explique que la monocoque est restée la même depuis 2016, mais que des ajustements ont été effectués, afin que le comportement de l’automobile soit optimisé, et ce, dans la plupart des situations.
Pour cette nouvelle saison de la compétition, Porsche a amélioré l’aérodynamisme de la 919 Hybrid. Le constructeur allemand a également modifié le châssis, ainsi que le système à combustion de la supercar. Sous le capot, on retrouve un moteur V4 de 2.0 litres, qui procure une puissance de 500 chevaux à ce modèle. Selon le fabricant, il s’agit de l’engin à combustion le plus puissant de son histoire.
La Porsche 919 Hybrid s’appuie sur deux systèmes hybrides. Le premier, sur l’axe avant, se charge de récupérer 60 % de l’énergie lorsque le conducteur freine. Le second, sur l’échappement, recouvre les 40 % restants. 80 % de l’énergie qui a été récupérée au moment du freinage est utilisée de manière immédiate. Dans son ensemble, la motorisation permet à l’automobile d’atteindre les 900 chevaux.
Cette année, Porsche consacrera deux prototypes de la 919 Hybrid aux 24 Heures du Mans. Le premier sera piloté par André Lotterer, Neel Jani et Nick Tandy, tandis que Brendon Hartley, Timo Bernhard et Earl Bamber conduiront le second.
Martine Bonnet
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