ZFE Grand Paris 2023 : changement de programme pour l'interdiction de circulation

La plus vaste Zone à faibles émissions, nommée “ZFE Grand Paris”, repousse l’interdiction de circulation prévue initialement en 2023. 380 000 véhicules polluants, notamment ceux classés Crit’Air 3, 4, 5 sont concernés. La mesure prendra effet plus tard, après les Jeux olympiques de 2024, début 2025.

Report de la ZFE du Grand Paris : lutte contre la pollution et contraintes politiques

La grande métropole parisienne, dirigée par des partis de droite et de gauche, diffère une fois de plus la mise en place de la troisième phase d’interdiction à la circulation, la ZFE du Grand Paris, prévue initialement pour juillet 2023. Dans cette zone à faibles émissions, la plus grande de France, certains véhicules polluants ne seront plus autorisés à circuler. La ville s’engage dans une politique de promotion de mobilité plus propre, de promotion des voitures électriques, hybrides rechargeables et certaines autos à motorisation thermique récentes plus respectueuses de l’environnement. Cependant, les autorités constatent que cette étape ne pourra pas être appliquée en 2023 dans la ZFE du Grand Paris, invoquant le manque de réponses claires de l’État en ce qui concerne la garantie du prêt à taux zéro et le contrôle de sanction automatisée. Le président LR, Patrick Ollier, a souligné fermement lors du conseil métropolitain que tant que le gouvernement ne progressera pas sur ces aspects, la ZFE du Grand Paris ne pourra pas être mise en œuvre.

Contrôle automatisé et interdiction circulation : les défis de la transition vers une mobilité propre

Le débat autour de l’interdiction à la circulation dans la ZFE du Grand Paris continue de faire rage. À noter qu’actuellement, la métropole compte 7,2 millions d’habitants et avait déjà mis en place des restrictions pour les voitures non classées et Crit'air 5 en juillet 2019, suivies de celles disposant d’un certificat de qualité de l’air Crit'air 4 en juin 2021. Le président LR, Patrick Ollier, insiste sur la nécessité d’une zone à faibles émissions assortie de sanctions (amende et autres), mettant en évidence l’absence prévue de contrôle automatisé fourni par l’État avant le 1ᵉʳ janvier 2025. Cependant, la perspective des Jeux olympiques ajoute des complexités aux délais de la mise en vigueur des interdictions dans la ZFE du Grand Paris, avec des élus de gauche préférant un report plus court, au 1er janvier 2024. Entre les enjeux environnementaux et les contraintes olympiques, les décisions à venir suscitent de vives discussions au sein de la métropole et dans la capitale.

Écomobilité : les vignettes Crit'Air 3 retardées dans la plus grande Zone à faibles émissions en France

La mise en place de la restriction de circulation pour la vignette Crit'Air 3 dans la ZFE du Grand Paris, touchant les voitures essence immatriculées avant le 1er janvier 2006 et les voitures diesel immatriculées avant le 1er janvier 2011, subit un nouveau report. Initialement prévue pour juillet 2022, puis repoussée à juillet 2023, cette étape de la ZFE du Grand Paris n’a finalement pas été mise en vigueur au 1ᵉʳ juillet. Ainsi, ces voitures pourront circuler encore dans ces zones environnementales. En effet, ces zones restreintes, établies par la Loi d’orientation des mobilités en 2019 et renforcées par la Loi Climat de 2021, visent à combattre la pollution de l’air causée par les particules fines et les oxydes d’azote, responsables de graves problèmes de santé tels que les maladies respiratoires, cardiovasculaires et neurologiques, entraînant annuellement au moins 40 000 décès, selon Santé publique France. Cela implique une transition énergétique ayant pour objectif l’abandon des moteurs thermiques pour rouler en voitures électriques ou l’utilisation de sources de carburant plus vertes dans la ZFE du Grand Paris et toutes les autres zones de ce type en France.

Véhicules polluants : les règles s’assouplissent dans certaines villes

Face à un contexte social tendu, le gouvernement prend des mesures pour désamorcer une situation tendue, faire preuve de sensibilité en prolongeant le droit de circuler avec des véhicules polluants. Récemment, il a annoncé un assouplissement des règles dans quelques agglomérations françaises : sont concernées la ZFE du Grand Paris, d’Aix-Marseille, de Lyon, de Strasbourg et de Rouen. Cette décision soulève des enjeux majeurs dans la lutte contre la pollution atmosphérique, et le gouvernement cherche à trouver un équilibre entre les exigences environnementales et les défis sociaux qui accompagnent l’instauration d’une Zone à faibles émissions, marquant la transition vers des villes plus propres et plus saines.

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Avec ETX / DailyUp