Normalement, un camion d’occasion qui a été reçu au contrôle technique donne l’assurance à son acheteur de pouvoir prendre immédiatement la route à son volant.
Au cours du contrôle le camion est en effet soumis, entre autres, à un étalonnage de son contrôlographe et de son compteur ainsi qu’à la vérification de son dispositif de limitation de vitesse. Il passe également sur un banc de freinage et tous ses organes électriques sont vérifiés, de même que ses ressorts de suspension, sa direction, etc.
Les points à vérifier
Contrôlez l’absence de fuite d’huile au niveau du boîtier de direction. Si le camion est équipé d’un hayon élévateur à l’arrière, vérifiez que les joints des vérins ne laissent pas fuir de l’huile.
Dans le cas de suspensions à air, vérifiez que les bouteilles d’air sont bien agréées CE, ce qui signifie qu’elles sont utilisables durant quinze ans. La date de fabrication doit figurer sur les bouteilles. Contrôlez l’absence de corrosion sur les sangles qui maintiennent les bouteilles, car la corrosion crée la rouille qui peut percer les bouteilles.
Les pneus camions peuvent être retaillés trois fois et ils sont ainsi capables d’encaisser jusqu’à 300 000 km s’ils ne font que de l’autoroute. Attention en revanche aux pneus des camions qui ont fait du chantier. Ils peuvent être hors d’usage en moins d’une année.
Remplacer les six pneus d’un camion coûte environ 3 000 €. Négociez une sérieuse remise s’ils en sont à leur troisième retaillage.
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