Pourquoi
devriez-vous
être
obligé
de
choisir
entre
l'aérodynamisme
et
le
poids,
entre
la
maniabilité
et
la
vitesse
?
Avec
le
tout
nouveau
Tarmac
SL7
-
Grimpez
avec
un
vélo
dont
le
poids
flirte
avec
les
limites
du
règlement
UCI
et
sprintez
à
des
vitesses
folles
pour
les
arrivées
au
sprint.
Nous
avons
utilisé
notre
FreeFoil
Shape
Library
afin
de
développer
un
tout
nouveau
cadre
Rider-First
Engineered™
et
ainsi
proposer
un
vélo
de
course
sans
compromis.
L'époque
des
sacrifices
entre
les
vélos
«
aérodynamiques
»
et
«
légers
»
est
révolue.
Un
vélo
pour
tout
dominer.
Le
tout
nouveau
S-Works
Tarmac
SL7
est
équipé
du
groupe
Shimano
Dura-Ace
Di2
avec
capteur
de
puissance
et
des
nouvelles
roues
Roval
Rapide
CLX,
avec
leur
stabilité
et
leurs
performances
aérodynamiques
exceptionnelles.
Le
S-Works
Tarmac
est
une
machine
de
course
de
haut
vol,
prête
à
l'emploi.
"Aero
is
everything"
-
nous
le
prêchons
depuis
des
années
et
c'est
toujours
le
leitmotiv
du
nouveau
Tarmac.
Dans
notre
quête
de
la
forme
de
tubes
offrant
le
cadre
le
plus
rapide
approuvé
par
l'UCI,
nous
avons
utilisé
notre
FreeFoil
Shape
Library
initiée
lors
du
développement
de
la
troisième
génération
du
Venge.
À
l'aide
de
cette
bibliothèque
de
formes
optimisées,
nous
nous
sommes
rendus
dans
notre
Win
Tunnel
avec
un
prototype
reprenant
ces
formes
pour
des
tests
de
validation.
Le
résultat
?
Un
nouveau
Tarmac
qui
est
le
plus
rapide
que
nous
ayons
testé.
Pas
de
compromis,
juste
de
la
vitesse.
Alors
que
l'aérodynamique
était
primordiale
pour
le
développement
du
nouveau
Tarmac
et
pour
le
développement
de
tous
nos
vélos
de
course,
le
poids
a
toujours
été
au
second
plan
dans
ce
développement.
Auparavant,
les
«
vélos
aérodynamiques
»
étaient
toujours
synonymes
de
compromis
en
ce
qui
concernait
le
poids
-
plus
vous
réduisiez
la
traînée,
plus
vous
ajoutiez
du
poids.
Avec
le
nouveau
Tarmac
SL7,
notre
philosophie
de
conception
était
de
le
maintenir
au
niveau
voir
en-dessous
de
la
limite
de
poids
UCI
sorti
du
carton,
mais
sans
sacrifier
l'aérodynamisme.
Et
avec
l'aide
de
la
FreeFoil
Shape
Library,
des
outils
tels
que
l'analyse
FEA
(analyse
par
éléments
finis)
et
d'une
certaine
magie
d'ingénierie
par
les
meilleurs
ingénieurs
de
l'industrie,
nous
l'avons
fait.
Poursuivant
notre
quête
pour
développer
le
vélo
de
Route
le
plus
abouti
possible,
nous
avons
utilisé
notre
philosophie
Rider-First
Engineered™
pour
nous
assurer
que
le
nouveau
Tarmac
soit
le
Tarmac
le
plus
équilibré
et
le
plus
maniable
à
ce
jour,
quelle
que
soit
sa
taille.
Avec
le
support
des
coureurs
de
nos
équipes
du
World
Tour,
nous
avons
apporté
des
modifications
au
Tarmac
grâce
aux
retours
obtenus
après
des
milliers
de
kilomètres
sur
la
route
à
son
guidon.
Nous
avons
équilibré
le
comportement
du
cadre,
de
sorte
que
même
les
plus
longues
journées
en
selle
soient
confortables,
sans
sacrifier
la
maniabilité
légendaire
du
Tarmac
et
son
dynamisme
hors
pair.
S'appuyant
sur
les
enseignements
du
Venge,
le
nouveau
Tarmac
SL7
utilise
une
intégration
simple
pour
créer
un
poste
de
pilotage
à
la
fois
épuré
et
efficace.
Nous
avons
amélioré
le
passage
des
durites
pour
toutes
les
configurations
-
changement
de
vitesses
mécanique,
potences
traditionnelles,
cintres
ronds,
etc.-
tout
en
conservant
ses
attributs
aérodynamiques.
Ces
mêmes
caractéristiques
rendent
également
le
nouveau
Tarmac
facile
d'entretien
et
pratique
au
quotidien.
C'est
gagnant-gagnant.
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