Bien voyager avec ses enfants en voiture

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Quelle que soit leur dur�e, tous les d�placements avec des enfants � bord doivent r�pondre � deux crit�res essentiels : confort et s�curit�.

Chaque ann�e, plus de 100 enfants, entre 0 � 15 ans, perdent la vie en voiture et plus de 3.000 sont gravement bless�s, le plus souvent � quelques kilom�tres de chez eux. Dans un cas sur deux, les petites victimes n'�taient pas attach�es ou ne l'�taient pas correctement. Or, et on ne le r�p�tera jamais assez, faute de retenue, un choc peut �tre mortel d�s 20 km/h !

Un siège adapté à la morphologie de l’enfant

En voiture, un banal choc à 30 km/h correspond à une chute du deuxième étage ! Bien s’attacher est donc indispensable pour prévenir les dommages en cas d'accident. Mais les ceintures de sécurité qui équipent les voitures correspondent à la taille d'un adulte, d’où la nécessité d'installer les enfants dans des dispositifs qui permettent d'adapter le système d’attache à leur taille et à leur morphologie. Si ces deux conditions ne sont pas respectées, l'enfant peut, en cas de choc, souffrir, de graves lésions provoquées par la ceinture. Et s’il n’est pas attaché du tout, il risque de heurter une partie rigide de l’habitacle (pare-brise, montant de la porte, etc.) ou d’être éjecté de la voiture avec, le plus souvent, des conséquences mortelles. Le choix d’un siège homologué, adapté à l’âge et à la taille de votre enfant… ainsi qu’à votre véhicule, est donc essentiel pour garantir sa sécurité.

1 place, 1 personne, 1 ceinture

Depuis les ann�es 1990, le port de la ceinture de s�curit� est devenu obligatoire aussi bien � l'avant qu'� l'arri�re. Pour �tre efficace, la ceinture de s�curit� doit �tre utilis�e par une seule personne par si�ge. Depuis 2007, un d�cret stipule que chaque enfant transport� doit obligatoirement circuler attach� gr�ce � un syst�me de retenue adapt� et ayant fait l'objet d'une homologation. La s�curit� routi�re stipule que chaque enfant doit obligatoirement voyager dans un si�ge auto adapt� � son �ge et � sa morphologie (sa taille et son poids) jusqu'� ses 10 ans.

Les diff�rentes cat�gories de si�ges enfant

Chez les b�b�s, la t�te repr�sente 25% du poids total du corps contre 7% chez l'adulte. En cas de choc frontal, voil� qui augmente consid�rablement le risque de l�sions cervicales provoqu� par le "coup du lapin". C'est pour cette raison que l'on pr�f�rera, pour les tout-petits, des si�ges dos � la route. Le choc est encaiss� par le dos de l'enfant et sa t�te, cal�e contre le dossier, n'est pas projet�e violemment vers l'avant. Attention, sur certaines voitures anciennes, les ceintures ne sont pas suffisamment longues pour permettre l'installation de si�ges dos � la route. A v�rifier avant l'achat.

Et pas de fausses �conomies ! Votre enfant acceptera plus facilement de rester sangl� dans son si�ge s'il y b�n�ficie d'un bon confort. V�rifiez l'�paisseur du rembourrage et optez de pr�f�rence pour des dossiers �quip�s de canaux de ventilation. Le prix d'un " bon " si�ge-enfant (homologu� R129) est de 130 � 350 � pour les mod�les les plus hauts de gamme.

Depuis 2024 les si�ges auto relevant de la norme R44 ne peuvent plus �tre commercialis�s, mais leur usage reste autoris�. La norme R44 classait les si�ges auto selon le poids de l'enfant. La norme R129 quant � elle, classe les si�ges selon la taille de l'enfant ce qui est plus appropri� pour assurer la meilleure protection.

De la naissance � 15 mois et 83cm minimum :

La musculature d'un b�b� de cet �ge est insuffisante et ses cervicales trop fragiles pour r�sister � une forte d�c�l�ration ou un choc frontal.

Il voyage donc pr�f�rentiellement dans un si�ge � coque voire dans une nacelle, adapt�s � sa taille et � son poids. On pr�f�rera un si�ge-coque dos � la route � la nacelle qui offre beaucoup moins de s�curit� et qui est d'ailleurs prohib�e dans certains pays europ�ens.

Le si�ge-auto de type coque doit �tre plac� de pr�f�rence � l'arri�re du v�hicule et imp�rativement dos � la route. Il se fixe en respectant les instructions du fabricant (gr�ce � un syst�me ISOFIX, ou � la ceinture de s�curit�). Un sch�ma d'installation dans le v�hicule est pr�sent sur le si�ge. C'est un marquage obligatoire. On y retrouve, par exemple, le cheminement de la ceinture de s�curit�, ou encore la mani�re de placer le si�ge sur la base ISOFIX.

A partir de 15 mois et 83 cm

Les si�ges baquet sont �quip�s de leur propre syst�me de retenue (harnais ou bouclier) et se fixent dans le v�hicule via Isofix ou ceinture de s�curit�, en dos ou face � la route, selon les recommandations du fabricant. Il est essentiel de v�rifier la compatibilit� avec l'enfant (taille/poids indiqu�s sur le si�ge) et de respecter scrupuleusement la notice d'installation.

La position dos � la route est � privil�gier le plus longtemps possible, notamment avec les si�ges homologu�s R129. Si le si�ge est install� dos � la route � l'avant, l'airbag passager doit �tre d�sactiv�.

Pas avant la taille de 1 m�tre et jusqu'� 10 ans

Lorsque l'enfant atteint au moins 1 m�tre, il peut �tre install� dans un si�ge-r�hausseur avec dossier. Dans ce type de si�ge, l'enfant est install� � l'arri�re, face � la route et est maintenu par la ceinture de s�curit� du v�hicule.

Si vous utilisez un si�ge homologu� selon la pr�c�dente norme R44, fiez-vous au groupe-poids.

Veillez � bien installer vos enfants

Bien installer son enfant est indispensable pour sa s�curit� mais aussi pour son confort. Solidement maintenu dans un si�ge correctement rembourr� et qui ne fait pas de faux plis sous ses fesses (laissez de c�t� les si�ges d'occasion us�s !), votre enfant acceptera plus facilement de rester longtemps immobilis�.
Vous veillerez tout sp�cialement � la bonne fixation du si�ge. Pour les si�ges auto avec la norme R44 (ancienne norme), tendez au maximum la ceinture de s�curit� afin que le si�ge pr�sente le moins de jeu possible une fois pos� sur la banquette. Pensez � v�rifier la tension de la ceinture � chaque �tape.

Avec la norme R129, les si�ges auto dispose du syst�me Isofix qui fait appel � des pattes m�talliques fix�es sur le v�hicule entre l'assise du si�ge et le dossier. Le si�ge " Isofix " est �quip� de pinces qui s'enclenchent dans ces pattes. Il est ainsi plaqu� contre le dossier beaucoup plus efficacement qu'avec un syst�me classique utilisant la ceinture de s�curit�. Depuis f�vrier 2006, le syst�me ISOFIX est obligatoire sur les voitures neuves, avec un troisi�me point d'ancrage derri�re la banquette. Si votre voiture ne b�n�ficie pas de ce troisi�me point d'ancrage, optez pour un si�ge classique.
Une fois l'enfant assis sur son si�ge vous v�rifierez que son harnais est le plus serr� possible... sans aller jusqu'� l'�touffer tout de m�me.

Et attention � l'airbag passager ! Il ne faut jamais installer un si�ge dos � la route sur le si�ge du passager avant si l'airbag n'est pas d�connectable. En cas d'accident, son d�clenchement entra�ne un choc tr�s violent avec la coque du si�ge ce qui constitue une menace grave pour le b�b�.

Les cl�s d'un voyage r�ussi

Les enfants peuvent se montrer impatients en voiture, avant de partir, demandez leurs s'ils souhaitent prendre un livre ou encore des jouets (et oui, on �vite les �crans qui peuvent �tre mauvais pour le d�veloppement). Il se peut aussi que l'un des parents accepte de jouer les " monos "... et de pr�f�rence lorsqu'il ne tient pas le volant !
M�me si votre voiture est un v�ritable auditorium, laissez de c�t� votre playlist et lancez les musiques pr�f�r�es de vos ch�rubins qu'ils connaissent souvent par coeur et que vous pourrez chanter avec eux. Ne faites pas r�viser les r�citations apprises � l'�cole (ce serait interpr�t� comme une punition) mais demandez � vos enfants qu'ils vous les apprennent. Cela les amusera de voir papa et maman se tromper quand viendra votre tour de les r�citer.
Vous pouvez aussi confectionner des petites cartes de " loto-auto ". Sur une feuille de papier, tracez des cases dans lesquelles vous dessinerez diff�rents objets (camion, moto, ferme, vache, clocher...) susceptibles d'�tre rencontr�s tout au long du parcours. Dupliquez cette feuille autant que n�cessaire. Sur la route, le passager qui aper�oit le premier l'un des objets figurant sur la carte a le droit de cocher la case dans laquelle il figure. Le premier qui a coch� toutes les cases a gagn�. On gomme, ou on prend d'autres feuilles... et on recommence. Succ�s assur� !
Enfin, durant un voyage effectu� de jour, et m�me s'il fait froid dehors, ne sacrifiez pas les indispensables haltes toutes les deux heures qui permettront aux enfants de courir un peu et d'�vacuer ainsi leur trop plein d'�nergie.

7 attitudes à proscrire impérativement

Tenir un enfant sur ses genoux. Vos bras n’auront jamais la même efficacité qu’un système de retenue. En cas de collision vous ne pourrez maintenir un petit enfant, même un nourrisson, qui se transformera en projectile… dès 20 km/h.
Attacher bébé avec sa propre ceinture. Compte tenu de la recommandation qui précède, vous pourriez être tenté de garder votre enfant sur vos genoux et de le ceinturer en même temps que vous. Grave erreur. Il suffira d’un choc ou d’un simple freinage brusque pour qu’il se trouve écrasé entre vous et la ceinture de sécurité qui lui enfoncera la cage thoracique.
Allonger un enfant sur la banquette arrière. C’est peut-être la meilleure solution pour que bébé dorme paisiblement lors d’une longue étape de nuit, c’est aussi l’une des pires pour sa sécurité. Le moindre freinage un peu appuyé le projettera contre les sièges avant.
Laisser un enfant se tenir debout entre les sièges avant. Pour un enfant, c’est certainement le meilleur endroit pour regarder la route mais, là encore, la moindre collision le projettera vers le pare-brise qui cédera immanquablement sous la violence de l’impact.
Ne pas attacher le harnais. Attacher correctement un enfant dans son siège est souvent fastidieux, surtout si ce siège est installé sur la banquette arrière d’une voiture équipée uniquement de portes avant. Dès lors la tentation est grande de ne pas l’attacher pour de très court trajet. L’assise rehaussée de son siège n’en sera que plus efficace en tant que « rampe de lancement » en cas de choc.
Passer la ceinture sous l’épaule de l’enfant. Si votre enfant se plaint des frottements de la ceinture contre son épaule, procurez-vous une protection de ceinture en peluche que vous pourrez trouver dans la plupart des magasins de jouet. Mais en aucun cas, ne laissez votre enfant faire glisser le brin de la ceinture sous son épaule. En cas de choc, il risque un écrasement des côtes et de graves lésions internes.
Utiliser un siège bébé d’appartement. Bébé se sent peut être très bien dans son petit siège d’appartement mais celui-ci n’a pas été conçu pour servir de siège de voiture. Il vous faudra bidouiller avec la ceinture pour tenter de l’arrimer correctement et les sangles dont il est équipé ne sont pas du tout prévues pour résister en cas de collision.